اندک اندک جمع مستان می رسد ...

 حدس می زدیم که پس از سیروان خسروی، بنیامین بهادری هم به مناسبت نوروز تک آهنگی را منتشر کند که چنین هم شد و «خط سوم» با فضای فوق العاده متفاوتی نسبت به کارهای قبلی بنیامین، منتشر شد. بنیامین نوروز گذشته ترانه «بوی عیدی» را به یاد فرهاد منتشر کرده بود. ترانه بوی عیدی را فرید احمدی بر اساس ترانه معروف بوی عیدی سروده بود. اما امسال بنیامین در «خط سوم»؛ فرید احمدی ؛ ترانه سرای همیشگی اش را به همراه ندارد و این بار وی تصنیف یا بهتر بگوییم «تصنیف ترانه ای» از «مولانا» را می خواند.

 ترانه و ملودی و همچنین تنظیم متفاوت فرشاد فارسیان، قطعا طرفداران بنیامین بهادری را شوکه خواهد کرد. به نظر می رسد، بنیامین بهادری با انتشار خط سوم خواسته است نشانه هایی از ورودش به فضای جدید ملودی یا به قولی خط سوم کارهایش پس از آلبوم 85 و88 را نشان دهد و فیدبک این کار قطعا برای وی مهم است.

درباره این کار فعلا چیزی نمی گوییم چون به نظر می رسد خط سوم باید بارها و بارها شنیده شود. آیا بنیامین بهادری در پنجمین سالگرد انتشار آلبوم موج آفرینش یعنی 85؛ باز هم می خواهد موج ایجاد کند یا خط سوم را نیمه کاره رها خواهد کرد.

پی نوشت یک:
در پوستر این تک آهنگ جلوی نام مولانا سه حرف واو نوشته شده است(به معنای همیشگی این سه واو یعنی غیره و غیره و غیره). برای آنهایی که دقت می کنند این کمی عجیب است.



بررسی یک آلبوم تاثیرگذار در شروع دهه اول پاپ،1380
پشت‌پا زدی به قـلبـم تا بیفتم،اما موندم*


کاور آلبوم «دورنگی» با صدای بهنام صفاریان، ناشر:موسسه نغمه داوودی

امید محمودزاده ابراهیمی:
ظهور جدی پاپ سه سال پس از تولدش بود یعنی 1380. سالی هیچ فصل آن آن رنگ خزان نداشت و بهار موسیقی پاپ محسوب می شد. خواننده های پاپ کم کم داشتند در میان مردم شناخته می شدند و جوان ترهای پاپ هم با فضای بازی که ایجاد شده بود انگیزه روزافزون برای پیشرفت داشتند. کم کم فضای رقابت هم در حال شکل گرفتن بود. روزهایی که شادمهر عقیلی در جمع جوان‌های پاپ آن روزها نفر اول بود و به سینما هم راه پیدا کرده بود و آهنگسازانی چون فواد حجازی و بهروز صفاریان هم در جلد آلبوم ها به عنوان آهنگساز و تنظیم کننده یکه تازی می کردند. در همان سال‌ها یعنی  1380 بود که بهروز صفاریان برادرش را برای قدرت نمایی در پاپ وارد موسیقی کرد تا بهنام صفاریان و آلبوم دورنگی‌اش تکانی اساسی به موسیقی پاپ آن روزها بدهند. «دورنگی» با ملودی ها و تنظیم هایی از پدرام کشتکار،بهروز صفاریان و امیر قدیانی و ترانه هایی از یغما گلرویی،فرهاد مهرآوا(فرید احمدی)،پویا صمیمی،اشکان رحیمی و رها شایان در پاییز 80 به بازار عرضه شد. با عرضه «دورنگی» به بازار، غوغایی جدی در موسیقی پاپ  ایجاد شد. آلبومی با 10قطعه شامل 9قطعه سراسر شاد و یک قطعه آرام که تا قبل از آن، آلبومی بدین شکل عرضه نشده بود. روی جلد آلبوم هم اسم یک خواننده مهمان به چشم می خورد؛ «فریدون» که آن زمان تازه به ایران آمده بود و قرار بود پس از دورنگی، یک آلبوم مستقل با بهروز صفاریان کار کند که سرانجام سه سال به طول انجامید و آلبوم غریبه در مردادماه 83پس از کش و قوس های فراوان به بازار عرضه شد.




پس از عرضه این آلبوم به صورت رسمی حساسیت ها نسبت به عرضه آلبوم های موسیقی پاپ بالا گرفت و حتی شایعه شد که وزارت ارشاد پس از چند ماه تمامی نسخه های این آلبوم را از فروشگاه های عرضه محصولات فرهنگی جمع کرده است. ادعایی که البته چندان واقعیت نداشت و شاید هنوز بتوان در چند فروشگاه بزرگ عرضه محصولات فرهنگی، «دورنگی» اورجینال را تهیه کرد.
ترتیب قرار گیری قطعات آلبوم دورنگی که با نظارت بهروز صفاریان انجام شد یکی از دقیق ترین چینش های قطعات در آن زمان بود. دورنگی با یک آهنگ شاد آغاز می شد و سپس با قطعه آرام هم آشیون ادامه می یافت و در ادامه قطعه اصلی یعنی «دورنگی» قرار داشت اما یک ایراد بزرگ در این چینش وجود داشت. دو قطعه فانتزی «ستاره» و «خواستگاری» در زمانی که کاست هنوز فروش وسیع تری داشت به کلیت آلبوم ضربه می زد چون این دوقطعه در روی B کاست قرار می گرفتند و به نظر نمی رسید مخاطب اسقبال چندانی از دوقطعه فانتزی پشت سر هم داشته باشد.
چینش قطعات در دورنگی بدین شکل بود:
چوب لای چرخ،هم‌آشیون،دورنگی،قصرعشق،قفس/ ستاره،خواستگاری،سنگ و شیشه،اشاره،میکس

پس از عرضه آلبوم دورنگی؛ بهنام صفاریان سیاست سکوت را در پیش گرفت و چند سال از وی خبری نشد. حتی صدای او در قطعه میکس آلبوم غریبه فریدون آسارایی، که می خواند «پشت پا زدی به قلبم تا بیفتم،اما موندم» خیلی ها را خوشحال کرد که بهنام هنوز هم در موسیقی حضور دارد و باز خواهد گشت اما این موضوع هم باعث نشد بهنام صفاریان زودتر به عرصه موسیقی برگردد و این بازگشت تا زمستان سال 86ادامه داشت تا آلبوم «شبح» که جزو آلبوم های پرخرج محسوب می شد به بازار عرضه شود.
خیلی ها معتقدند دورنگی خط دهی جدیدی برای موسیقی پاپ ایران بود و توانست خیلی از خط قرمزها را جا به جا کند. کاری که تا آن زمان بی سابقه بود و این بهروز صفاریان بود که با تکیه بر شناخت خود از موسیقی پاپ آن زمان، ریسک ساخت این آلبوم را قبول کرد و اگر منصفانه نگاه کنیم، نگاه بهروز صفاریان هربار فصل جدیدی را در موسیقی پاپ به وجود آورده است. پس از دورنگی، آلبوم «غریبه» فریدون آسارایی؛ هر کدام به نوعی آغازگر فصل جدیدی در موسیقی به حساب می آمدند.
در ده سالگی آلبوم دورنگی هستیم...


تک‌نگاری برای «دورنگی»:


(1) مرحوم استاد مجتبی میرزاده نوازنده ویلن این آلبوم بود. تک نوازی او را می توانید در قطعه هم‌آشیون بشنوید. وی همیشه در آلبوم هایی که بهروز صفاریان مدیریت هنری آن را بر عهده داشت، حضور بهم می رساند و ویلن می نواخت. این استاد کرمانشاهی ساز ویلن در  26تیرماه سال 1384 در سن 60 سالگی به علت ایست قلبی درگذشت. روحش شاد

(2) قطعه قفس یکی از بحث برانگیزترین قطعات کار بود. این قطعه ریتمیک با چندین بار تنظیم بالاخره در آلبوم قرار گرفت. اما نکته قابل توجه این قطعه این بود که تنظیم این قطعه در قالب سی‌دی و کاست متفاوت بود. در سی‌دی این آلبوم قطعه قفس چند هم خوانی را تجربه می کرد. بهنام صفاریان در این هم خوانی های اضافه شده عبارت انگلیسی Dance را اضافه کرده بود و چند هم خوانی زن هم به قطعه اضافه شده بود اما در کاست این آلبوم این سمپل ها به دلایل نظارتی حذف شده بودند. همان زمان گفته می شد قفس یکی از قطعاتی است که در پارتی های تهران مورد استفاده قرار می گیرد !

(3) آلبوم دورنگی هم از این شایعه که «باید قطعه ای با روح مذهبی و یا در وصف امامان در آلبوم وجود داشته باشد تا مجوز بگیرد» مستثنا نشد. قطعه «قصر عشق» همان قطعه ای بود که می گویند مجوز آلبوم را برای دورنگی به ارمغان آورد.

(4) در تمام هم خوانی ها غیر از فریدون آسارایی، بهروز صفاریان هم حضور داشت.

(5) قطعه اشاره بهترین قطعه برای وصل شدن به قطعه میکس بود. قطعه میکس یک ریسک و نوآوری در زمان خود یک ریسک و نوآوری بود که تمام تنظیم آن بر عهده بهروز صفاریان بود. بهروز این عادت میکس گذاشتن انتهای هر آلبومی که مدیریت هنری اش با خودش بود را حفظ کرد. آلبوم های غریبه از فریدون آسارایی و بی خوابی از سعید شهروز قطعات میکس را تجربه کردند که در کل تجربه خوبی بود.


همین مطلب در موسیقی ایرانیان


شنبه 21 اسفند 1389  03:55 ب.ظ

زیرآبی به سبک پارس خودرو
وقتی نیسان پیکاپ مدل 89 بدون ABS پلاک می شود



آنهایی که این روزها و ماهها نیسان پیکاپ خود را تحویل گرفته اند از پلاک نشدن خودروی خود بسیار شاکی هستند. این اتفاقی ست که در این چندماهه افتاده است و بسیاری از این بابت از شرکت پارس خودرو شاکی هستند. علت پلاک نشدن خودرو هم تنها یک مورد است: نیسان پیکاپ ترمز ABS ندارد و راهنمایی و رانندگی هم اجازه پلاک شدن خودروهای بدون ABS را نمی دهد اما پارس خودرو بدون اعتنا به این قانون مصوب همچنان خودروی نیسان پیکاپ خود را بدون ترمز ضدقفل به مردم تحویل می دهد. اما چرایی این ماجرا چیست؟ آیا این مشکل حل خواهد شد؟

این مشکل حل خواهد شد اگر:
•    شرکت پارس خودرو اقدام به باج دهی به راهنمایی و رانندگی می کند و مشکل از این طریق حل می شود
•    شرکت پارس خودرو با فشاری که از طرف مردم وارد می شود راهنمایی و رانندگی را مجبور به پلاک گذاری محصولاتش تا قبل از نوروز 90 می کند و مشکل حل می شود
•    شرکت پارس خودرو محصولات پیکاپ خود را فراخوان می کند و با ABSدار کردن خودروها مشکل را حل می کند
به نظر می رسد با توجه به تجربه های قبلی شرکت های خودروسازی ایرانی گزینه دوم پیش بیاید و مشکل خریداران نیسان پیکاپ با پلاک شدن خودروها بدون ترمزضدقفل حل شود. اما اگر این اتفاق بیفتد، هم قانون راهنمایی و رانندگی زیر سوال می رود هم دیگر شرکت های خودروسازی به راهنمایی و رانندگی فشار می آورند که محصولات آنها هم با همین ترفند پلاک شود.
این تجربه ایرانی است. شرکت های خودروسازی که هیچ رقیبی ندارند و محصولات خود را با هر کیفیتی به خریدار می اندازند و برای یک ترمزضدقفل هم بهانه می آورند.
شرکت پارس خودرو در بین دیگر شرکت های خودروسازی با اینکه زیرمجموعه سایپا محسوب می شود اما کیفیت خودروهایش به مراتب بالاتر است و باعث تعجب است که چنین شرکتی آبروی خود را با نگذاشتن یک ترمزضدقفل ABS زیر سوال ببرد. امید است با پایبندی راهنمایی و رانندگی به اجرای این قانون و الزام شرکت پارس خودرو به اجرای این قانون و فراخوان خودروهای بدون ABS هم این مشکل حل بشود و هم ایمنی خودروها بالاتر برود.

پس‌نوشت:
پلاک شد! خودروی مدل 89 و بدون ABS با یک ترفند ساده پلاک شد!
آنهایی که نیسان پیکاپ خود را در اواخر سال خریداری کردند، هم اکنون خودروی خود را پلاک شده می بینند. بدون آنکه این خودروها به نمایندگی مرجوع شوند و ترمز ABS روی آنها نصب گردد. اما چطور؟
ترفند پارس خودرو و خلا قانونی در راهنمایی و رانندگی باعث شد پلاک خردادماه 89 و ماه های قبل از آن برای نیسان های پیکاپ مدل زمستان 89 صادر شود و این خودروها که خیلی از آنها قرار بود مدل 90 بشوند، نشدند و پلاک هم به این دلیل ماه بهار است چون آن زمان هنوز دستورالعمل الزامی بودن نصب ABS برای خودروهای پارس خودرو صادر نشده بود. اگر یک سرچ کوچک در اینترنت کنید صحبت های سردار مومنی را در همان زمان ها(بهار و تابستان) می خوانید که از مجموعه و زیرمجموعه سایپا(یعنی همین پارس خودرو) گله می کند که چرا در این کار همکاری نمی کنند.



  • آخرین ویرایش:شنبه 21 اسفند 1389


عکس تزئینی است
ولی Hereafter را حتما ببینید

درست پنجم اسفند بود که خوابی دیدم که تعریفش بماند اما من مرگ را با جداشدن روح از بدنم تجربه کردم. لحظه ای را حس کردم که روح در چند سانتیمتری بدنم و بالای بدنم بود. آن لحظه تمام بدنم به خواب رفته بود و فقط با یک چشمم که توانسته بودم بازش کنم این صحنه را می دیدم. صحنه عجیبی بود که در کل چند ثانیه هم بیشتر طول نکشید. فکر کردم که خوابم اما نبودم چون آن صحنه به بیداری ام منجر شد و فضا همان فضا بود و من خواب نبودم. بعد از اینکه بیدار شدم چند دقیقه طول کشید تا به حالت عادی برگشتم. تمام بدنم کرخت شده بود. واقعا مرده بودم. من در خواب بودم و فکر می کنم زمان بازگشت روح به بدنم، من همزمان بیدار شده بودم. بلند شدم.بعد از چند دقیقه. موبایلم را روشن کردم. به من الهام شده بود که هیچ کس در خانه نیست(در همان چند ثانیه). مطمئن بودم ن لحظه کسی در خانه نیست که این خواب را برایش تعریف کنم و واقعا هم نبود. همه بیرون بودند. از اتاقم بیرون رفتم . در حس و حال خودم نبودم. تجربه وحشتناکی بود.

من خواب بودم. بدنم بیدار شد و در حالی که دستانم روی چشمانم بود و فقط یکی از چشمانم را می توانستم باز کنم. روحم را دیدم که در چند سانتیمتری بدنم، روی من نشست. تمام بدنم سرد بود و همان لحظه می خواستم فریاد بکشم چون حس کردم روحم می خواهد از بدنم جدا شود. اما به من الهام شد کسی در خانه نیست؛ و واقعا هم نبود. همان لحظه التماس کردم که روحم برگردد.

روی مبل به تمام این چند لحظه داشتم فکر می کردم. به این فکر می کردم که حتما ارزشی وجود دارد که ما به خاطر آن زنده ایم. یعنی فقط یک دلیل وجود دارد که ما زنده ایم. همه اش به این فکر می کردم که دنیوی بودن ربطی به این خواب دیدن ها دارد اما جوابی به من داده می شد که نه... هیچ استثنایی نیست. به این فکر کردم که اگر من چند سال پیش این خواب را می دیدم، چندان برایم عجیب نبود چون ان موقع اینقدر دنیوی نبودم.
مدام حس التماس هایم یادم می آید. التماس کردم که روحم برگردد...عاجزانه التماس کردم اما دلیلش را هیچ وقت نفهمیدم.


پی‌نوشت(1):
تجربه وحشتناکی بود...امیدوارم شما هیچ وقت تجربه اش نکنید.




  • آخرین ویرایش:-




مجله موسیقی پرشیا: کنسرت محسن یگانه روز‌های 17 و 18 اسفند در سالن همایش‌های برج میلاد تهران برگزار خواهد شد به همین منظور روز گذشته خبرنگار مجله موسیقی پرشیا در تمرین گروه موسیقی محسن یگانه به سرپرستی علی ثابت حاضر شد .
علی ثابت با متفاوت خواندن این کنسرت بیان داشت این اجرا شامل سورپرایز هایی هم خواهد بود که مردم در روز اجرا خواهند دید ؛ او هچنین اشاره کرد که یکی از این سورپرایز ها حضور استاد پیام طونی به عنوان سولیست (ویلون) در این اجرا خواهد بود ، و همچنین حضور بابک یوسفی ، حسن فرهانی ، مهران سراجیان و علی شهبازی به همراه ارکستری که در قدیم هم همراه محسن یگانه بوده اند .

او همچنین با اشاره به 10 اجرای گذشته این گروه و روند رو به رشد اجراها خاطر نشان کرد این اجرا هم طبق همین روند رو به رشد چه از لحاظ اجرا و چه از لحاظ ترک های جدید که اجرا می شوند خواهد بود و کسانی که کنسرت های قبلی هم آمدند تغییراتی در این اجرا خواهند دید . همچنین درباره آلبوم جدید محسن یگانه ؛ تعدادی شعر و ملودی برای این آلبوم در نظر گرفته شده است ولی از اوایل سال آینده تهیه ابن آلبوم به صورت جدی تر پی گیری می شود .






سیروان خسروی
طبق وعده قبلی در صفحه فیس بوک شخصی‌اش؛ تک آهنگ باران پاییزی را منتشر کرد. تک آهنگ باران پاییزی ترانه ای از امیر ارجینی دارد و شهاب رمضان هم در کنار سیروان ملودی آن را ساخته است. این اولین تک آهنگ نوروزی سیروان خسروی در چند ساله اخیر است که سبک جدیدی از تنظیم سیروان را به گوش شنونده می رساند. باران پاییزی ترانه متفاوتی دارد و تغییرات کوچکی نیز در صدای سیروان شنیده می شود. سیروان در باران پاییزی سعی کرده از رویه آهنگ های قبلی خود فاصله بگیرد و آن طور که مشخص است در این کار موفق بوده است.

این تک آهنگ را از همین جا دانلود کنید:

باران پاییزی|دانلود


پس از «حریص» محسن چاووشی؛دومین آلبوم نوروزی وارد بازار می شود

حمید عسکری در «کما3»



موسیقی ایرانیان – مهناز تقی زاده: سومین آلبوم رسمی حمید عسکری خواننده جوان موسیقی پاپ با نام «کما 3» شنبه هفته جاری (هفتم اسفند) توسط شرکت «هنر اول» منتشر خواهد شد. عسکری در گفتگو با خبرنگار موسیقی ایرانیان درباره انتشار آلبوم جدید خود گفت: «آلبوم 9 قطعه با نام های «به عشق تو»، «بیا دنبال من»، «من و تو»، «اگه به تو نمی رسم»، «من کجای زندگیتم»، «قسم»، «آهای تو که عشق منی»، «التماس» و «هر چی بگی همونه» دارد که 5 آهنگ اول از 9 قطعه کارهای انرژیک است و از قطعه‌ی پنجم به بعد آلبوم ضمن اینکه فضای ملایم خواهد داشت، از سازهای زنده هم بیشتر استفاده شده است.»

وی در ادامه گفتگو درباره جزئیات آلبوم جدید خود افزود: «آهنگسازی کل قطعات توسط خودم انجام شده و تنظیم ها نیز توسط میلاد ترابی (4 قطعه)، فرشاد فارسی (دو قطعه)، مهران خالصی (یک قطعه)، امید حجت (یک قطعه) و بنده (یک قطعه) صورت گرفته، ترانه های آلبوم هم توسط علی بحرینی (دو ترانه)، داریوش شهریاری (یک ترانه)، امین بامشاد (یک ترانه)، نرگس جعفری (یک ترانه) و خودم (چهار ترانه) سروده شده اند، میکس و مستر کار هم توسط ایمان حجت در استودیو راگا انجام شده است.»
در ادامه می توانید دموی اصلی این آلبوم که توسط حمید عسکری در اختیار موسیقی ایرانیان قرار گرفته است را با کیفیت خوب دانلود نمایید و در صورت تمایل به صورت آنلاین بشنوید. (تیزر و دموی هایی که قبلا در سطح اینترنت منتشر شده اند غیر رسمی هستند و به گفته حمید عسکری این قطعات در آلبوم وجود ندارند.)



نقد دموی آلبوم:
دمو آلبوم کما3 تایم کوتاهی دارد و همه آهنگ ها را در برنمی گیرد و همین نقطه قوت اصلی آن است. اصل دمو هم همین است.قرار نیست همه آهنگ ها را با رعایت ترتیب آلبوم دمو بشود و مخاطب هم آن را بشنود و با شنیدن آلبوم هم اندکی از شنیدن آن زده شود. اولین بار سال 88 بود که سیروان خسروی و بنیامین بهادری هر کدام دمویی از آلبوم هایشان منتشر کردند اما نقطه ضعف اصلی آنها این بود که تمامی تراکها را با رعایت پیش فرض ترتیب آلبوم در دمو گنجانده بودند.(فکر می کنم فقط سیروان کمی ترتیب را دست زده بود ولی آن هم تاثیری نداشت.)

با شنیدن صدای اول دموی آلبوم کما3 به یاد صدای اول تک آهنگ های قبلی او می افتید. صدایی که می گویند صدای میلاد ترابی بود. اما گوینده تیزر(که نمی دانم اینبار هم خوده ترابی است یا نه چون ته صدا شبیه است اما مطمئن نیستم) یک اشتباه فاحش دارد. او می گوید: "حمید عسکری(فاصله صدایی) اینک با کمائه 3 می آید"... خب راستش این آماتورترین شکلی بود که گوینده می توانست بگوید که گفت و البته نام آوا شکسته "کما3" را هم نباید فراموش کرد که اوای خوبی نمی توان در به کار بردن آن شنید. بدین ترتیب کما3---->کمائه3

با شروع دمو بی شک نقبی به کارهای قبلی حمید زده می شود. "همه دنیا رو گشتم تا تو رو پیدا کنم، تو نباشی نمیشه عشقی دیگه پیدا کنم " در ادامه آهنگ تاکید روی کلمه «عشق» بی شک کارهای بنیامین را به یاد می آورد. قصد ندارم بگویم که حمید عسکری حتما قصد کپی داشته است اما  واقعا کپی وجود دارد. مشخص است که این رویه همانندسازی عمدی است.
بنیامین در آلبوم 88 بود بر  کلمه "تو" در آهنگ آهای تو و آوای آنها تاکید داشت و این آهنگ حمید عسکری دقیقا همان سبک را به مخاطب می رساند.

 آهنگ های بعدی کما3 خوب است و تنوع خوبی وجود دارد اما ضعف ترانه در یک آهنگ مشهود است "من کجای زندگیتم تو که توقلب منی، نذار دستاتو بگیرم تو هنوز عشق منی" البته ترانه کار اینجا لنگ است. «نذار دستاتو بگیرم،تو هنوز عشق منی» واقعا چه معنی می تواند داشته باشد؟ آیا مخاطب شک نمی کند که این ترانه عاشقانه است؟ شاد است؟ ضدعشق است؟ دلیل چیست که ترانه سرا می گوید «نگذار دست های تو را بگیرم چون عشق من هستی؟!».
در آهنگ آخر دمو هم یه کپی از آهنگ آلبوم اول حمید می شنویم "تا تو نباشی که ...." تاکید روی «بشه و نمیشه و بشه» باز هم به ذهن متبادر می سازد که سبک بنیامین اینجا هم خودش را نشان می دهد. "آخه تو عزیزی گل من" هم دقیقا کپی ترانه های دو آلبوم قبلی حمید است.

به هر حال امید می رود آلبوم کما3 به مراتب از کما2 بالاتر باشد و البته به آلبوم خاطره انگیز کما1 نزدیک تر.





چهارشنبه 4 اسفند 1389  02:21 ق.ظ


چه کسی تیبا را طراحی کرد؟ | عکس: مهدی مریزاد،خبرگزاری فارس
عکس پایین را ببینید!


خودروی چری مدل QQ6 | حالا واقعا چه کسی تیبا را طراحی کرد؟

من کلا اخبار خودرویی را زیاد دنبال می‌کنم. مجله ماشین و دنیای خودرو جزو خریدهای همیشگی‌ام هستند و فروم Tuning Talk و Phalls را هم‌گاه گداری سر می‌زنم. نمی‌دانم شما چقدر تحولات دنیای خودرو را دنبال می‌کنید اما چند سالی هست که کمپانی هیوندای و کیاموتورز رشد وحشتناکی را دارند طی می‌کنند و‌‌ همان کمپانی‌ای که پراید را به ما انداخت حالا ببینید چه خودروهایی تولید که نمی‌کند!

هیوندای که معرف همه هست. مدل‌های آزرا، سانتافه و جنسیس‌اش که قلب بازارهای جهانی را نشانه رفته‌اند و سیر صعودی را با سرعت هر چه تمام تر پشت سر می گذارند و حالا حالا‌ها هم قصد پایین آمدن از این سیر صعودی را ندارند. کمپانی مزدا هم در نمایشگاه اخیر خودرو در لس آنجلس خودی نشان داد و طراحی‌های جدیدش نشان داد رقیب هیوندای کره‌ای این بار مزدای ژاپنی است.
 همه خودرو‌هایشان را نگاه می‌کنم. تمام طراحی‌هایشان را دقیق نگاه می‌کنم و مقایسه می‌کنم. خیلی از طرح‌هایشان کپی است. حتی کمپانی تویوتا مدل کمری خود را براساس طرح فورد آمریکایی ساخت و به‌‌ همان کشور هم صادر کرد! سانتافه که کپی یک مدل بیوک آمریکایی است و جنسیس هم که طراح‌اش قبلا در کمپانی BMW کار می‌کرده است جنسیس را براساس بنز (از جلو) و بی‌ام دبلیو (از عقب) طراحی کرده است. کیاموتورز و هیوندای هم این وسط گاهی اوقات با هم بده و بستان دارند و طرح به هم قرض می‌دهند!

به هر ترتیب این پیشرفت روز به روز ادامه دارد و من، اینجا، در کشورم،در ایران پراید ۱۱۱هاچ بک را می‌بینم که طرح جلویش از مدل پراید ۱۳۲ است و طرح عقبش کپی ناقص و مزخرفی از تویوتا یاریس. اما چون یک ABSناقابل دارد(آن هم وقتی فقط ترمزهای جلویش دیسکی است و همچنان ترمزهای عقب کاسه ای است و آن طور که شنیده ام ABS روی کاسه ای عمل چندانی ندارد). پیش خودم فکر می‌کنم واقعا ما چرا اینطور هستیم؟ یعنی طراحی یک ماشین چقدر هزینه دارد؟

روزگاری سمند را به عنوان خودروی ملی در پاچه ملت کردند و آخر سر معلوم شد اصلا هم ملی نبوده است. چراغش را عوض کردند و اسم LX رویش گذاشتند و در کنار‌‌ همان مدل قدیمی فروختند. ۲۰۰ کیلو از پژو سنگین‌تر بود و ترمز‌های قوی تری نیاز داشت اما‌‌ همان ترمز پژو۴۰۵ را رویش گذاشتند و بعد از چند سال فهمیدند که ترمز سمند ضعیف است. بی‌سر و صدا و بدون آنکه به روی خودشان بیاورند ترمزش را عوض کردند و انگار نه انگار کسی این وسط از این نقص ترمز آسیبی دیده باشد. حالا هم دوباره چراغش را عوض کردند و در کنار‌‌ همان قدیمی‌ها برند جدیدی از سمند را می‌فروشند به نام SE.

تویوتا پرادو را دیده‌اید؟ بروید در همین گوگل سرچ کنید. این خودرو هر سال تغییر کرد، فیس لیفت شد، برامکاناتش افزوده شد اما تویوتا هیچ وقت برند LX بر آن نگذاشت و منت بر سر مشتری نگذاشت. خودرو‌هایش همین سال گذشته دچار مشکل کلاچ شدند. همه را بی‌منت تحویل گرفت، درست کرد و تحویل داد. به دادگاه رفت.خسارت داد، مدیرعاملش جلوی تمام خبرگزاری‌ها از مشتریانش عذرخواهی کرد و خم شد.... اینجا پژو۴۰۵ آتش گرفت با هزار منت ایران خودرو قبول کرد و شرط گذاشت که اگر تا فلان تاریخ نیاورید ما دیگر قبول نمی‌کنیم!  همین امسال در یک دوره سه ماهه تمامی موتورهای 206به صدا افتادند اما عکس العمل مدیرعامل ایران خودرو یک چیز بود: «پیش می آید! مردم بیاورند نمایندگی درستش کنیم!» بدون هیچ عذرخواهی و مشتری مداری...
جان انسانی برای ما مسلمان‌ها به هیچ است. می‌دانیم پرایدی که دست ملت می‌دهیم مزخرف است، ترمز ندارد، ایمنی ندارد. اما تولید می‌کنیم و افتخار هم می‌کنیم. همین پراید می دانید چند انسان تاکنون کشته است؟ می دانید آمار کشته های پراید ناشی از نقص سیستم ایمنی این خودروی اواخر دهه 80میلادی به کشته های جنگ ما با عراق طعنه می زند؟ اسم ABS هم که می‌آید خودروساز‌ها عزا می‌گیرند که فلان است و چنان است،هزینه دارد،اصلا کی گفته ABS ایمنی می آورد؟ اصلا کی گفته ABS  در کشورهای خارجی الزامی است؟ نخیر نیست !!!
تعرفه واردات خودرویمان ۹۰درصد است اما یک قدم خودروسازیمان پیشرفت نمی‌کند. می‌رویم چری چین را کپی می‌کنیم و به اسم تیبا به مردم می‌اندازیم. (قضیه‌‌ همان مورچه و کله پاچه!). واقعا خودرو از این مسخره‌تر دیده بودید؟ آقایان سایپا ! طراحی کش می‌روید که در هزینه‌ها صرفه جویی کنید که چه بشود؟ بیشتر به ریش ملت بخندید؟ بیشتر پول پارو کنید؟


چراغ نامتقارن با خطوط بدنه خودروی سمتد سورن
طراح این چراغ با خودش چه فکری کرد؟ | عکس: حسین سلمان‌زاده،خبرگزاری فارس

از این موضوع می‌گذرم. تیتر به این بخش از متن بر می‌گردد:
زمانی با خودم فکر می‌کردم ما این همه تحصیل کرده در دانشگاه‌های برجسته کشور داریم در رشته‌های متالورژی و صنایع و هزار رشته مرتبط به خودروسازی... حتی طراح صنعتی و خودرو هم داریم. همه هم به قول خودمان معدل بالا و خرخوان هستند. آقا اصلا تمام دانشگاه آزادی‌ها بندازید کنار... همین دانشگاه ملی‌ها.... همین خرخوان‌ها که خیلی از ما‌ها آرزو داریم یک نمره مثل آن‌ها بیاوریم...
جنابان خرخوان و درس خوان؛
شما به چه دردی می‌خورید؟ اصلا کجایید؟ چه غلطی می‌کنید؟
می‌شود یکی به من بگوید طراح فیس لیفت پراید چه کسی بوده؟... به نظرش واقعا این طرح زیباست؟ یا کسی که چری را کپی کرده و تیبا را طراحی کرده (اسم خودروی دوم ملی هم می‌گذارند رویش!).
ایران خودرو که تیپ صندوقدار (SD) ۲۰۶ را از فرانسه خرید و به نام خودش زد و در تبلیغات تلویزیونی هم پز داد که ما این ماشین را در اروپا آزمایش کردیم!.... چرا دروغ؟ چقدر دروغ؟
پژوی پارس قرار بود فیس لیفت پژو ۴۰۵ باشد اما چون اینجا ایران است  پژوی پارس به عنوان یک برند مجزا در کنار ۴۰۵ تولید شد و اتفاقا یکی از محصولات مزخرف ایران خودرو شد. سوخت بالا، اصطهلاک بالا و....
یکی به من بگوید طراح سمند سورن کیست....؟ آقای محترم! شمایی که خیر سرت درس طراحی خوندی.... چرا پیش خودت فکر کردی چراغ عقب سورن رو با قیچی جدا کنی، قشنگ می‌شود؟ چرا فکر کردی پوز آئودی به سمند ما می‌آید؟ آقای طراح محترم! سمند خطوط طراحی خشک دارد با این بریدن چراغ اصلا هم خوانی ندارد! این چه ایده مزخرفی بود به ذهن تو رسید؟
من از همه کسایی که این مطلب رو می‌خوانند درخواست می‌کنم این طراح‌های خودروهای داخلی رو پیدا کنند... ما برویم یک مصاحبه‌ای با این عزیزان داشته باشیم!
شما به چه دردی می‌خورید آقایان طراح؟ آقایانی که یک عمر در دانشگاه درس خواندید مثلا!... شما چه کار کردید؟

پی‌نوشت (۱):
من نمی‌دانم چه کسی گفت مسلمان جایش در بهشت است! فعلا کسانی که در بلاد کفر هستند هم کارشان از ما درست‌تر است و هم حداقل به انسانیت ارزشی قائل‌اند. ما چه؟ به هیچ می‌پنداریم... مردم دارند در جاده‌های غیراستاندارد با خودروهای غیر استانداردتر جان می‌دهند، اینجا خودروسازهای ما سر گذاشتن ABS با راهنمایی و رانندگی دعوا می‌کنند! چه کسی به فکر مردم است؟ هیچکس....

پی‌نوشت (۲):
حکم حکومتی وقتی تعرفه خودرو را جا به جا می‌کند.... چه می‌شود گفت؟


  • آخرین ویرایش:چهارشنبه 4 اسفند 1389



بهنام صفاریان، چهره سرشناس همیشه غایب موسیقی پاپ ایران قصد دارد در روزهای آینده در سالن اریکه ایرانیان به روی صحنه برود. خواننده آلبوم «دورنگی» و «شبح» قصد دارد در این کنسرت قطعاتی از آلبوم های قبلی خود به همراه تنظیمی جدیدتر برای هواداران خود اجرا کند. هنوز از اجرای قطعات جدید توسط وی در این کنسرت خبری در دست نیست. به احتمال زیاد بهروز صفاریان تنظیم کننده سرشناس موسیقی پاپ ایران در این کنسرت برادر خود را همراهی خواهد کرد.
بهنام صفاریان در مهرماه سال 87 اولین کنسرت خود را در کیش اجرا کرده بود که بسیار مورد توجه قرار گرفت. حالا پس از مدت ها وی قصد بازگشت به روی استیج دارد.

تیزر کنسرت اش را هم از اینجا بشنوید:
نکته مهم: این آقایی که تیزر کنسرت های لس آنجلسی را می گوید برای بهنام صفاریان هم گفته؛ گوش کنید! جالبه!

مراکز فروش بلیط:


- ققنوس 22728007 و 22738007


- پاز(پاسداران) 22587846


- گلستان فیلم(شهرک غرب) 88088008


- آوای سگال (آرژانتین)88644387


- موسیقی ما 22955747


- دارینوش 22000400


- اریکه ی ایرانیان 22094828


خرید اینترنتی:

http://www.iranconcert.com

http://www.tehran123.com




تاریخ برگزاری:      
12 اسفند ماه 1389
محل برگزاری:      سالن اریکه ایرانیان – تهران
ساعت:                  19 عصر و 22 شب


یکشنبه 1 اسفند 1389  01:59 ق.ظ

درد ما


درد ما دردی ست که آن را هیچ دوا نیست              کـردگــار هــستی سـت،مـا را از او ســوا نیست
می جوییم در پی روزگار،سمت و سوی دیگران        نـبـاشـد ظــلــمی دگر،این ستـم  مـا را روا نیست
مار گزیده ایم،نیست جامه مان از سیاه و سپید       این مستی باشد یادگار ،شرمی را که حیا نیست
نفسم بند است،مثل سنگم،کجاست دهان بندم؟  در این آسمان خاکستری،در هوایی که هوا نیست


پی‌نوشت(1):

اصلا نمیخوام به متن بالا دست بزنم. راستش این "تقریبا شعر"ی بود که سال گذشته قصد داشتم در وبلاگم بگذارم اما مدام به تاخیر می انداختم. جمعه 28اسفند بود که تاریخ ارسال پست را اول اسفند سال 1390گذاشتم تا وقتی که فرصت کنم به کل شعر یه سر و سامان بدم که یادم رفت و اول اسفند اومد روی وبلاگم...روزی که با التهابات این روزها همراه شد. البته بعضی ها هم فکر می کنند ما از سال قبل برنامه داشتیم که التهاب درست کنیم!


پی‌نوشت(2):

اشتباه نشود. شعر بالا در بعضی جهات خود معنی دارد. فکر نکنید خیلی چیز تاپی است.اتفاقا از لحاظ شعر افتضاح است اما خب من خودم آن قسمت "این ستم ما را روا نیست" را بیشتر دوست دارم. چون واقعا اعتقاد دارم این ستم ما را روا نیست.


پی‌نوشت(3):

روزی به خودمان می آییم که تمام عمر نسل ما به سوختگی گذشته است. واقعا ما نسل سوخته ایم و به باورم سود این روزها را کسانی می برند که می خواستند ما را بسوزانند. چه به قصد چه بی قصد... روزی می رسد که آنها به خودشان می آیند و شاید ناله کنند و بگویند چرا ما با جوانان خود چنین کردیم.


پی‌نوشت(4):

نمی دانم چرا به یکباره یاد کودتای نوژه افتادم. نمی دانم شما هم از گوشه و کنار شنیده اید که این کار(کودتای نوژه) صرفا یک بازی تبلیغاتی از طرف آمریکایی ها بود که خلبانان ما را یا به سمت خودشان بکشند یا آنها اعدام شوند تا در جنگ نباشند که به ایران کمک کنند. حالا کاری به بود یا نبود اش ندارم اما به هر ترتیب خودمان عده ای از خودمان را به اتهام کودتا از بین بردیم و ندانستیم که همزمان سرمایه خود را نیز از بین بردیم.(اصلا بی خیال....به زندگی تان برسید.)



  • آخرین ویرایش:دوشنبه 2 اسفند 1389
  • تعداد کل صفحات :2  
  • 1  
  • 2  
آخرین پست ها